Les commutateurs qui contrôlaient le débit de carburant vers les deux Boeing Motors 787 Dreamliner de l'Air India, qui sont tombés en juin, étaient en dehors. Donc, quelqu'un à l'intérieur de la cabine pilote, peut-être juste un pilote, l'aurait éteint provoquant une perte de poussée immédiatement après la prise de décollage qui a conduit à l'accident et à la mort de 260 personnes, à l'exception d'un survivant. Ce sont les résultats préliminaires de l'enquête menée par les autorités américaines, selon ce que le Wall Street Journal écrit, citant des sources bien éclairées. L'avion lui-même n'avait donc aucun problème de dysfonctionnement et les enquêteurs essaient maintenant de comprendre si les commutateurs ont été accidentellement ou intentionnellement désactivés Et si une réinitialisation a été tentée de gérer une situation d'urgence.
Les interrupteurs sont normalement allumés pendant le vol et il n'est pas clair comment ni pourquoi ils étaient éteints, ont déclaré les sources du Wall Street Journal. Dans tous les cas, l'arrêt des commutateurs peut expliquer pourquoi le générateur d'urgence du jet, connu sous le nom de turbine à air comprimé (rat), aurait activé quelques instants avant la précipité de l'avion près d'une auberge pour les étudiants en médecine. Un rapport préliminaire du Bureau d'enquête sur les accidents de l'avion Indian, qui mène l'enquête, est attendu sous peu.
Les pilotes qui ont guidé les Boeing, tous deux morts, étaient le commandant du vol, qui avait accumulé plus de 10 000 heures de vol, et son co-Pilote, qui avait plus de 3 400 heures d'expérience, a déclaré Air India. L'accident a été le premier mortel qui impliquait Dreamliner de Boeing.
