La circulation des trains à Florence sera modifiée à partir de ce soir, dimanche 5 juillet, en raison des travaux de remplacement du Ponte al Pino. La première phase de l’intervention du Réseau Ferroviaire Italien débutera à partir de 23 heures et impliquera la suspension du trafic ferroviaire sur certaines sections du hub florentin jusqu’à 4 heures du matin le vendredi 10 juillet, avec une réduction du nombre de trains, des modifications des liaisons nationales et des temps de trajet plus longs pouvant atteindre deux heures et demie.
Le réseau ferroviaire italien (Groupe FS) rappelle qu’« il poursuit en effet les interventions pour le remplacement du viaduc routier ‘Ponte al Pino’, dans le centre ferroviaire de Florence. Les activités nécessitent deux fenêtres distinctes d’interruption de la circulation ferroviaire, nécessaires pour permettre le retrait du tablier existant et, par la suite, le lancement de la nouvelle structure ».
« Le levage de l’ancien pont et le lancement ultérieur du nouveau seront effectués avec une grue de 2.000 tonnes, avec une capacité de levage allant jusqu’à 1.600, parmi les plus grandes utilisées en Europe pour ce type d’intervention – souligne-t-il – Le nouveau pont, pesant environ 550 tonnes, sera installé en une seule solution, tandis que le tablier actuel sera démonté en trois sections distinctes. Les opérations se dérouleront dans un contexte hautement urbanisé, une condition qui rend l’intervention sans précédent du point de vue de complexité technique ».
« Comme déjà annoncé ces dernières semaines, la première phase est prévue du dimanche 5 juillet à 23 heures au vendredi 10 juillet à 4 heures du matin; la deuxième de 23 heures le dimanche 26 juillet à 11 heures le jeudi 30 juillet. Dans les deux fenêtres, la circulation ferroviaire sera suspendue sur les lignes Florence Campo di Marte-Florence Rifredi et Florence Campo di Marte-Florence Santa Maria Novella avec des effets sur les liaisons nationales qui passent par la capitale toscane – ajoute-t-il – L’intervention représente une étape importante dans le processus de renouvellement et de renforcement de la sécurité d’une infrastructure stratégique pour la mobilité urbaine, qui relie le centre de Florence à la zone de Campo di Marte. Les activités ont été planifiées longtemps à l’avance et partagées avec les institutions et administrations compétentes, dans le but de gérer de manière coordonnée les impacts sur la mobilité ferroviaire et urbaine.
« Pendant les interruptions, l’offre ferroviaire sera remodelée avec une réduction d’environ 50% des trains prévus dans le hub de Florence. La circulation des trains longue distance sera cependant garantie à travers la ligne Tirrenica, sur laquelle circuleront deux trains chaque heure de la relation Rome-Milan/Turin – explique RFI – Des augmentations des temps de trajet jusqu’à environ deux heures et trente minutes sont attendues pour ces liaisons, déjà incluses dans les systèmes de vente ».
« Quatre trains seront également assurés chaque heure avec origine ou destination Florence Santa Maria Novella et correspondances vers le Nord (Milan, Brescia, Bolzano et Venise), ainsi que trois trains toutes les heures avec origine ou destination Florence Campo di Marte et correspondances vers le Sud (Rome, Naples, Salerne, Reggio de Calabre, Bari et Tarente) – conclut-il – Pour certains trains, une liaison en bus sera active entre les gares de Florence Santa Maria Novella et Florence Campo di Marte, afin de garantir la continuité du voyage. Dans ces cas, la prolongation des temps de trajet sera d’environ une heure et trente minutes ».
