Le Conseil des ministres a décidé de prolonger jusqu’au 5 septembre la réduction des accises sur le diesel qui devait expirer aujourd’hui, mercredi 26 août. La mesure s’élève à environ 130 millions d’euros comme on l’apprend de sources gouvernementales. La réunion au Palais Chigi, qui a duré une dizaine de minutes, a également donné le feu vert au décret-loi sur la continuité opérationnelle des installations d’intérêt stratégique national, dit décret Ex Ilva.
« Prolongation du 27 août au 5 septembre 2026 de la réduction déjà en vigueur de 17 centimes par litre du prix du diesel utilisé comme carburant, grâce à une réduction du taux d’accise de 14 centimes et de la TVA de 3 centimes supplémentaires », comme indiqué dans la note publiée à l’issue du Conseil des ministres. « Pour la même période, le même taux s’applique aux gazoles paraffiniques issus de synthèse ou d’hydrotraitement et au biodiesel mis à la consommation comme carburants. « Le crédit d’impôt reconnu en faveur des entreprises de transport routier est également prolongé pour la même période », poursuit-on.
La couverture est assurée « par l’augmentation des recettes découlant de la modification des modalités de paiement des retenues à la source sur les bénéfices des grands groupes opérant dans le secteur de l’énergie », précise la note.
Le président de la République Sergio Mattarella a alors pris le décret contre le coût élevé du carburant et autorisé la présentation du projet de loi de conversion aux Chambres, lit-on sur le site du Quirinale.
M5S et Pd à l’attaque, ce que disent Conte et Schlein
Après le feu vert, le président du Mouvement 5 étoiles, Giuseppe Conte, s’en prend sur les réseaux sociaux : « Selon le Cna, au cours des six derniers mois, la facture énergétique de l’Italie a dépassé les 12 milliards. Et selon les calculs de Confesercenti, le coût élevé du carburant a valu une augmentation de 1,8 milliard pendant les vacances des Italiens. a déjà été rongé par les prix du carburant qui ont atteint des sommets choquants. Ce dont ce gouvernement a besoin, c’est du courage qui lui a manqué lors de la dernière manœuvre lorsqu’il a demandé une augmentation des accises sur le carburant diesel. Ce qui ne lui manque pas, c’est le courage de célébrer sa longévité, mais si vous avez travaillé pour améliorer les conditions de vie des Italiens, si vous avez tenu les promesses que vous avez faites aux électeurs de vous faire envoyer Chigi, s’il n’y a pas eu la moindre réforme depuis 4 ans, qu’y a-t-il à célébrer? », » s’interroge le Mouvement Cinq Etoiles.
« Comme par magie – ajoute-t-il – le courage ne revient que lorsqu’il s’agit d’argent pour acheter des armes : il leur a fallu un moment pour demander à l’UE près de 9 milliards de prêts sûrs, sans trop de problèmes et au mépris des besoins réels des familles et des entreprises. Tout est clair, n’est-ce pas ? ».
« Nous avions fait une proposition organique qui partait de taxer ceux qui se sont enrichis grâce à la crise pour aider les familles et les entreprises. Mais rien, Giorgia Meloni a encore une fois fait preuve de peu de courage et s’est plus préoccupée de ne pas déplaire à Tajani que du coup que subissent chaque jour ceux qui vont faire le plein », fait écho la secrétaire du Parti démocrate Elly Schlein.
« Au gouvernement, ils continuent à se disputer entre eux, mais le problème du coût du carburant reste tout entier sur les épaules des familles et des entreprises italiennes. Il est absurde que cet exécutif ne soit plus en mesure de s’occuper des problèmes des citoyens, mais plus insupportable encore est le fait que la semaine prochaine ils recommenceront à s’occuper des leurs, en se concentrant exclusivement sur la loi électorale, comme ils l’ont fait ces derniers mois », conclut le leader des démocrates.
Les associations de consommateurs critiquent
« La montagne a donné naissance à la petite souris », a commenté l’association de consommateurs Codacons, définissant « une mesure édulcorée qui mécontente tous les automobilistes et ne résout pas l’urgence actuelle ». Aucune disposition n’a été prise par le gouvernement sur l’essence, « malgré le prix de l’essence verte qui évolue vers 2,1 euros le litre sur autoroute, avec une augmentation depuis début juillet de 19,7 centimes le litre sur le réseau ordinaire, ce qui équivaut à une dépense plus élevée d’environ +9,9 euros par plein pour les 17 millions d’Italiens possédant des voitures à essence », calcule Codacons. « On attendait beaucoup plus du Conseil des ministres d’aujourd’hui, et la décision prise aujourd’hui ne sauvera pas les Italiens du coup de carburant qui frappe les poches des familles. »
Également sur la même longueur d’onde, Massimiliano Dona, président de l’Union nationale des consommateurs, qualifie la mesure de « mesure foireuse pour le diesel et néant cosmique pour l’essence ». « Le seul aspect positif est qu’au moins dans le contre-exode, nous éviterons de payer 2 379 euros le litre de diesel sur autoroute, compte tenu du prix d’aujourd’hui communiqué par Mimit, en évitant le risque de payer 8 euros et 54 centimes de plus pour chaque réservoir de 50 litres. Mais ce n’est guère de consolation » continue Dona. « En ce qui concerne l’avenir, donner quelques centimes supplémentaires à ceux qui ont une carte qui leur est dédiée serait décidément trop peu pour ceux qui ne peuvent même pas acheter de nourriture et n’aurait aucun impact sur la réduction de l’inflation. Le gouvernement devrait y réfléchir à nouveau », conclut Dona.
« Sur le front du carburant, le verre est encore à moitié vide », affirme Assoutenti, après la décision gouvernementale d’aujourd’hui. « La décision du gouvernement de maintenir la réduction générale des accises jusqu’au 5 septembre est correcte, afin de réduire les prix à la pompe pour tous les automobilistes revenant des vacances d’été, ce que Assoutenti demandait depuis des jours, mais compte tenu des niveaux alarmants atteints par les tarifs à la pompe, il a fallu renforcer la réduction et l’étendre également à l’essence », explique le président Gabriele Melluso. « Ce qui nous inquiète vraiment, c’est ce qui se passera après le 5 septembre : la voie des mesures sociales liées uniquement aux revenus est clairement fausse, car le coût élevé du carburant touche tout le monde et l’automobiliste ne peut pas être classé sur la base de l’ISEE ».
« Le problème affecte sans distinction les travailleurs, les navetteurs, les familles et les entreprises. Une prolongation de quelques jours peut servir à endiguer l’urgence, mais ce qu’il faut, c’est une intervention stable et structurelle sur les accises, capable d’éviter qu’à chaque nouvelle crise internationale le réservoir plein ne devienne une taxe extraordinaire sur la mobilité des Italiens », conclut Melluso.
