Amendes moins onéreuses, limitation de vitesse à 150 km/h sur autoroute à 3 voies, stationnement possible sur les trottoirs pour les scooters et motos autorisé sur la bande d’arrêt d’urgence. Ce sont quelques-unes des innovations du projet de décret législatif sur le nouveau code de la route approuvé par le Conseil des ministres.
Des amendes réduites, échelonnées pour les personnes en difficulté
Le nouveau Code prévoit une réduction générale des amendes et, en même temps, un contraste décisif, souhaité par le ministre des Transports Matteo Salvini, avec les comportements qui mettent le plus en danger la sécurité de tous les usagers de la route, comme le précise une note du MIT.
La rationalisation des sanctions, outre la suspension de l’ajustement biennal automatique à l’inflation, voit un arrondi à la baisse des montants par rapport à la législation actuelle : les minimums légaux les plus courants de 26 et 42 euros tombent respectivement à 25 et 40 euros, tandis que les sanctions de 83 et 87 euros sont réduites à 80 euros. Dans le même temps, le nouveau Code renforce les mesures pour les personnes voyageant sans assurance, en prévoyant une interdiction de conduire pour une durée indéterminée. En outre, l’obligation d’avoir une assurance selon la réglementation italienne est introduite pour les véhicules étrangers circulant en Italie pendant plus de 30 jours et est prévue la collecte obligatoire des sommes non payées par les utilisateurs étrangers.
Il y a aussi des nouveautés en matière de notification des rapports de litige, pour protéger les conducteurs et le droit de la défense : avec le nouveau texte, les Communes auront 45 jours, au lieu de 90, pour notifier le rapport lorsque l’enquête se déroule à distance et sans contestation immédiate. L’obligation d’avoir avec soi des documents de conduite et de circulation papier, qui peuvent être vérifiés électroniquement par la police, est également supprimée.
Quiconque doit payer une amende supérieure à 200 euros pour infraction au code de la route mais se trouve en difficulté peut demander des mensualités, prévoit un projet de décret. « Dans les délais fixés à l’article 144, les sujets tenus au paiement d’une sanction administrative pécuniaire pour une ou plusieurs infractions constatées simultanément avec le même constat, d’un montant supérieur à 200 euros, qui se trouvent dans des conditions économiques difficiles, peuvent demander la division en mensualités du paiement des sommes visées aux articles 144 et 145 », peut-on lire dans le texte.
Vous n’avez pas besoin d’apporter un permis de conduire
Le nouveau code supprime l’obligation d’avoir avec soi des documents papier de conduite et de circulation, qui peuvent être vérifiés électroniquement par la police, explique le MIT dans une note.
De plus, avec le nouveau texte, les Communes disposeront de 45 jours, au lieu de 90, pour notifier le rapport lorsque l’évaluation aura lieu à distance et sans objection immédiate.
Dans le même temps, le nouveau Code renforce les mesures pour les personnes voyageant sans assurance, en prévoyant une interdiction de conduire pour une durée indéterminée. En outre, l’obligation d’avoir une assurance selon la réglementation italienne est introduite pour les véhicules étrangers circulant en Italie pendant plus de 30 jours et est prévue la collecte obligatoire des sommes non payées par les utilisateurs étrangers.
Limites de vitesse sur autoroute
Actualités concernant les limitations de vitesse sur autoroute. « Pour des raisons de sécurité routière et de protection de la vie humaine, la vitesse maximale des véhicules ne peut excéder 150 km/h sur les autoroutes à trois voies plus une bande d’arrêt d’urgence dans chaque sens, équipées d’équipements permettant de calculer la vitesse moyenne de circulation sur des tronçons déterminés, si les organismes propriétaires ou les concessionnaires ont augmenté la vitesse maximale jusqu’à cette valeur », peut-on lire.
Parmi les autres limites prévues figurent « 130 km/h sur les autres autoroutes, 110 km/h sur les routes principales extra-urbaines, 90 km/h sur les routes secondaires extra-urbaines et les routes locales extra-urbaines ; 110 km/h sur les autoroutes et 90 km/h sur les routes principales extra-urbaines, en cas de précipitations atmosphériques de toute nature ; centres habités où, en fonction des caractéristiques constructives et fonctionnelles et en présence de la signalisation appropriée, cette limite s’applique ».
Scooters, stationnement possible sur le trottoir
Les communes pourront identifier par arrêté des zones de repos ou de stationnement réservées aux trottinettes majoritairement électriques. Ces zones « peuvent également être identifiées sur les trottoirs, à condition qu’elles soient équipées de supports spéciaux fixés au sol et qu’un couloir de circulation piétonne soit garanti, libre d’obstacles et d’une largeur d’au moins 1,5 mètre, qui peut être réduite à un mètre, si les étals ne s’étendent pas sur plus de 4,0 mètres le long du trottoir ». « Les aires de stationnement identifiées sur les trottoirs sont également balisées et délimitées par des tracés tactiles et des éléments physiques. Les aires de stationnement réservées aux scooters, lorsqu’elles ne sont pas situées sur les trottoirs, peuvent être dépourvues de signalisation horizontale et verticale, à condition que les coordonnées GPS de leur localisation soient accessibles au public sur le site institutionnel de la municipalité.
Moto sur la bande d’arrêt d’urgence
En cas d’embouteillages, de files d’attente ou de ralentissements, « les motocyclettes et les cyclomoteurs à deux roues peuvent occuper la bande d’arrêt d’urgence s’ils circulent à faible vitesse et peuvent, à tout moment, s’écarter pour laisser passer les véhicules de secours occupant cette voie ». C’est ce que l’on lit dans le projet de réforme du code de la route.
Badge handicapé et limites d’âge pour les permis groupe 2
Le nouveau texte simplifie également les procédures relatives au Badge Européen Unifié pour Personnes Handicapées (CUDE) : toutes les Communes devront adhérer à la plateforme nationale, pour garantir la reconnaissance du badge sur tout le territoire italien et en cas de non-respect, elles ne pourront pas utiliser de dispositifs de vérification à distance pour les infractions liées au stationnement réservé et aux Zones à Trafic Limité (ZTL).
Enfin, la limite d’âge pour les transports professionnels avec tous les permis du groupe 2 (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D et DE) est relevée de 68 à 70 ans, avec obligation de vérification semestrielle.
