Avec le nouveau code de la route, l'Alcolock fait ses débuts. Quand l’appareil entre-t-il en scène ? Comment ça marche ? Massimiliano Dona, président de l'Union nationale des consommateurs, déclare à Adnkronos/Labitalia.
« L'Alcolock c'est l'une des mesures prévues par la loi 177 du 25 novembre 2024, qui a modifié certaines règles du Code de la route et qui vise à lutter contre la conduite sous l'influence de l'alcool », déclare-t-il. « Les limites d'alcoolémie ne changent pas (il reste donc valable qu'il n'est pas possible de conduire si la quantité d'alcool dans le sang dépasse 0,5 gramme par litre) mais pour ceux dont le test d'alcool est positif (avec un taux supérieur à 0,8 gramme) l'obligation d'installer le Dispositif Alcolock, qui empêche le démarrage du moteur en cas de détection d'un taux d'alcoolémie supérieur à zéro, ainsi que la révocation du permis et l'interdiction absolue de consommer des boissons alcoolisées avant de conduire pendant une durée variable en fonction de la gravité de l'infraction », ajoute-t-il.
« Le dispositif – explique-t-il en outre – devra être installé aux frais du contrevenant. Pour que la règle devienne opérationnelle, il manque cependant encore le décret du ministre de l'Infrastructure et des Transports (qui doit être adopté dans les six mois à compter de la date d'entrée en vigueur de la loi, soit à partir du 14 décembre 2024) qui devra déterminer les caractéristiques du dispositif de verrouillage, les modalités d'installation et les ateliers agréés pour le montage ».
« C'est – se souvient-il – un réalité déjà consolidée dans plusieurs pays, notamment en Europe et en Amérique du Nordoù il est utilisé comme outil de prévention pour lutter contre l'alcool au volant. Parmi les États européens qui ont adopté cette technologie, se distinguent la Suède, la Finlande et la France, qui prévoient l'obligation du contrôle éthylométrique pour les récidivistes et, dans certains cas, également pour les conducteurs professionnels. En Allemagne et en Belgique, l'appareil fait partie des programmes de réadaptation destinés aux personnes ayant enfreint les règles relatives à l'alcool au volant. Aux États-Unis et au Canada, cependant, il est largement utilisé dans les cas de crimes liés à l'alcool, avec des programmes spécifiques administrés au niveau des États ou des provinces. »
Mais comment s’installe-t-il et combien ça coûte ? « L'installation de l'éthylotest – explique-t-il – est prévue dans des ateliers agréés, avec des frais à la charge du conducteur obligé. Le prix peut varier, mais on estime que l'achat et l'installation pourraient se situer entre 500 et 1.000 euros, selon auxquels s'ajoutent les frais d'entretien périodique. Cependant, les polémiques ne manquent pas. Certains estiment que le sas éthylométrique représente un coût excessif pour les citoyens, tandis que d'autres craignent que l'obligation puisse être difficile à appliquer de manière généralisée. les experts soulignent que les bénéfices en termes de vies sauvées dépassent de loin les coûts économiques. »
Comment ça marche
Alcolock V3 est la dernière version des alcolocks destinée aux flottes de véhicules utilitaires. Conçu pour fonctionner avec une faible consommation d'énergie et pour résister aux vibrations, à la saleté, à la poussière, à l'humidité et aux températures extérieures. Alcolock V3 peut être installé sur n'importe quel véhicule motorisé, tel que les camions, les bus, y compris les tramways, les voitures et les machines lourdes.
Alcolock V3 est un alcootest électrochimique qui empêche le démarrage du véhicule si le seuil d'alcoolémie est dépassé. Avant de démarrer le véhicule, le conducteur doit souffler dans l'appareil et, en quelques secondes, AlcolockTM V3 analyse l'échantillon d'haleine et calcule le niveau d'alcool dans l'air expiré. Si la concentration d'alcool est supérieure à la limite prédéfinie, le véhicule ne démarrera pas.
