Vols d’arrivée et de départ suspendus jusqu’à 02h00 le vendredi 14 août à l’aéroport de Catane en raison de l’activité éruptive continue de l’Etna et de l’émission de cendres qui en résulte.
« En raison de l’activité éruptive de l’Etna et de l’émission simultanée de cendres volcaniques dans l’atmosphère, la fermeture des espaces correspondant au secteur B3 a été prolongée. Les activités aériennes à l’arrivée et au départ de l’aéroport de Catane sont suspendues jusqu’au 14 août à 02h00, heure locale. Les passagers sont priés, avant de se rendre à l’aéroport, de vérifier l’état de leur vol auprès des compagnies aériennes », annonce SAC, la société qui gère l’aéroport de l’Etna.
Le nuage de cendres de l’Etna, actif depuis plusieurs jours, continue de se déplacer vers le sud et le sud-ouest. Le Vaac (Centre d’Information sur les Cendres Volcaniques) de Toulouse le fait savoir dans son bulletin, selon lequel les cendres se déplacent de la Sicile vers l’est de Malte et le nord de la Libye, mais avec des concentrations plus faibles.
Confesercenti Sicile : « Nous avons besoin d’un plan B »
Vittorio Messina, président de Confesercenti Sicilia, a exprimé son opinion sur les limites opérationnelles de l’aéroport de Catane : « L’Etna est un phénomène naturel imprévisible et personne ne peut empêcher un volcan d’entrer en éruption. Mais nous ne pouvons pas considérer comme imprévisibles les conséquences qu’une éruption peut avoir sur la mobilité d’une région. Plan B ?
« Nous parlons d’un des aéroports les plus importants d’Italie en termes de nombre de passagers, une infrastructure stratégique non seulement pour Catane et l’est de la Sicile, mais pour toute l’économie de l’île – affirme-t-il – Nous ne pouvons pas continuer à gérer les conséquences des éruptions exclusivement par des mesures d’urgence prises alors que l’urgence a déjà commencé. Il est clair que la sécurité doit toujours être la priorité et que, lorsque les conditions ne permettent pas les opérations, la suspension des vols est inévitable. se produisent, il est essentiel de disposer à l’avance d’un véritable système alternatif de correspondances, qui devrait inclure des procédures déjà définies pour le transfert des vols vers d’autres aéroports siciliens, en particulier Comiso, mais aussi un système de liaisons terrestres extraordinaires, d’assistance aux passagers et de coordination immédiate entre les aéroports, les compagnies aériennes, la Région, la Protection Civile et le système de transport ».
« Nous ne pouvons pas demander à l’Etna d’être prévisible – conclut-il – Nous pouvons cependant demander aux institutions de le faire. Une région qui aspire à devenir une destination touristique internationale majeure doit disposer d’un système de mobilité capable de réagir immédiatement aux événements naturels sans laisser les passagers et les entreprises à la merci de l’urgence ».
Musumeci : « Ce qui n’est pas à sa place, ce n’est pas un volcan mais l’aéroport de Catane »
Concernant la polémique sur l’aéroport de Catane et sa gestion de l’urgence, le ministre de la Protection Civile et des Politiques maritimes, Nello Musumeci, est également intervenu : « Ce n’est pas le volcan qui n’est pas à sa place mais l’aéroport », a-t-il déclaré, précisant que « ce qui se passe ces derniers jours dans les aéroports de Catane et de Comiso, avec des annulations, des retards et de lourds désagréments pour des milliers de citoyens et de touristes en pleine saison estivale, présente un problème que la Sicile connaît depuis longtemps ».
« Je ne m’en souviens pas – souligne-t-il – pour revendiquer la primogéniture ni pour alimenter la polémique, mais seulement pour inviter chacun à réfléchir. Déjà en 1999, en tant que président de la Province de Catane, j’avais souligné les limites de l’aéroport de Fontanarossa et sa vulnérabilité particulière liée à sa proximité avec l’Etna. et Enna, conçu pour desservir sept des neuf provinces. Cette idée n’a pas trouvé de soutien. Depuis, près de trente ans se sont écoulés, le trafic aérien et les flux touristiques ont énormément augmenté, tandis que les conséquences des éruptions de l’Etna continuent d’affecter périodiquement le fonctionnement des aéroports de l’Est et de les rendre, au niveau de la réputation, peu attractifs en termes de mobilité et d’accessibilité.
« Aujourd’hui, il ne s’agit pas de prétendre que mon initiative doit nécessairement être reprise telle qu’elle a été conçue à l’époque. Mais il est difficile de nier que les événements de ces derniers jours ne démontrent qu’une chose : ce n’est pas le volcan qui n’est pas à sa place mais l’aéroport. Je crois que le problème existe et mérite une réflexion sérieuse et clairvoyante dans la planification de grandes infrastructures, avec une vision à long terme. Il s’agit seulement de décider quel rôle devrait jouer la Sicile dans l’avenir de la mobilité aérienne croissante », conclut-il.
Plus de 50 vols entre Palerme, Trapani et Comiso reprotégés
Sac fait savoir qu’elle continue à travailler, en collaboration avec les institutions, la Protection Civile et les autres aéroports siciliens, pour soutenir les compagnies aériennes afin d’assurer la plus grande continuité possible des correspondances et de l’assistance aux passagers.
Rien qu’aujourd’hui, plus de 50 vols entre Palerme, Trapani et Comiso ont été re-protégés, ce qui porte la contribution de cette dernière à plus de 140 vols depuis le début de l’urgence. « La sécurité reste, en tout état de cause, le critère prioritaire de toute décision. L’évolution du phénomène volcanique est surveillée en permanence et la programmation des vols est ajustée en fonction des décisions des autorités compétentes et des conditions de sécurité », peut-on lire dans une note.
Sac continue de « garantir la protection des infrastructures et le plein fonctionnement de toutes les structures en attendant les conditions permettant la reprise des activités régulières ».
