UN L'attaque d'ingérence contre Ursula von der Leyen, probablement par la Russie, a désactivé les services de navigation GPS dans un aéroport bulgare et a forcé l'avion du président de la Commission européenne pour atterrir à l'aide de cartes papier. Cela a été signalé par le Financial Times, expliquant que le jet a été privé d'aides à la navigation électronique lors de l'approche de l'aéroport de la ville de Plovdiv hier après-midi, où von der Leyen a ensuite rencontré le Premier ministre du pays, Rosen Zhelyazkov, et a visité une usine de munitions, dans le cadre de sa visite des pays de l'UE à la frontière russe.
Trois responsables informés de l'incident ont expliqué que l'accident est traité comme une opération d'ingérence russe. « Toute la zone de l'aéroport est restée sans GPS« , said one of the officials. After flying over the airport for an hour, the pilot decided to manually land the plane using analog maps, they added, talking about an » undeniable « episode of interference. The Bulgarian Air Traffic Authority confirmed the accident in a statement to the British newspaper, underlining that from February 2022, when Russia has launched its invasion on a large scale invasion on a large scale invasion of Ukraine, « there has been a significant increase in cases of interférence.
Peskov: « Moscou n'a rien à voir avec ça »
La Russie n'a rien à voir avec ce qui s'est passé, a déclaré le porte-parole du Kremlin, Dmitry Peskov. ''Vos informations sont incorrectes'' Sur la participation présumée de la Russie, Peskov a déclaré au Financial Times.
LE Les techniques de guerre électroniques qui déforment ou empêchent l'accès au système de navigation par satellite. Traditionnellement utilisés par les forces armées et les services de renseignement pour la défense des sites sensibles, ils sont de plus en plus utilisés par des pays tels que la Russie comme moyen de perturber la vie civile, rappelle le FT, soulignant que pour les gouvernements européens, l'augmentation de la coiffage GPS attribuée aux risques de la Russie provoquant une catastrophe aérienne grave car, en fait, il peut « aveugler » les plans planifiés au cours du voyage. Les accidents de brouillage ont considérablement augmenté en mer Baltique et dans les États d'Europe de l'Est près de la Russie ces dernières années, affectant les avions, les bateaux et les civils qui utilisent le service de navigation quotidien.
UE: « L'interférence renforce notre soutien à Kiev »
« Nous pouvons en fait confirmer qu'il y avait un GPS de brouillage, mais l'avion a atterri en toute sécurité en Bulgarie », a déclaré un porte-parole de la Commission européenne lors de l'information avec la presse. « Nous avons reçu des informations des autorités bulgares qui soupçonnent que cela est dû à une interférence claire de la Russie. Nous sommes évidemment conscients, et en quelque sorte habitués, aux menaces et aux intimidations qui sont une composante régulière du comportement hostile de la Russie. Bien sûr, cela ne fait que renforcer notre engagement inébranlable à renforcer la défense et le soutien pour l'Ukraine », continue.
« Cet accident souligne en fait l'urgence de la mission que le président exécute ces jours-ci dans les États membres de la première ligne. Là, il a vu les défis quotidiens des menaces de la Russie et de son proxy de première main. Et, bien sûr, l'UE continuera d'investir dans les dépenses pour la défense et la préparation de l'Europe encore plus après cet accident ». Pays membres à la frontière avec la Russie, une mission qui a commencé vendredi et en conclusion aujourd'hui. L'avion, un vol charter, « a atterri en toute sécurité à l'emplacement d'origine où il devait arriver » et il n'y avait pas de « changement de cours » à cause de l'accident, explique-t-il.
En général, la Commission est consciente de « plusieurs activités du type de brouillage et d'usurpation, en particulier du côté oriental de l'Europe », la région « la plus touchée » dans le monde; Il s'agit d'une pratique « presque quotidienne », explique un autre porte-parole, se souvenant du contenu d'une lettre signée par 13 États membres et adressée à la Commission en juin dernier. « Nous travaillons sur un plan spécifique pour l'aviation en collaboration avec l'UE Air Safety Agency (EASA), Eurocontrol, avec nos États membres, ainsi que les fournisseurs de services de navigation aérienne et l'industrie manufacturière », ajoute-t-il. L'exécutif de l'UE a également sanctionné plusieurs sociétés qui ont mené des activités relatives à l'ingérence du signal GPS et contribueront à la demande de réparations formulées par divers pays baltes et visant Moscou à l'International Civil Aviation Organisation (ICAO).
Réactions
Les réactions se suivent. Il ne croit pas le général sur la piste russe Roberto Vannaccisecrétaire adjoint de la ligue et député député du parti dirigé par Matteo Salvini. « Tout d'abord – il explique aux Adnkronos, portant le rôle de l'armée militaire experte – les interférences sur les médecins généralistes sont toujours possibles, mais, en général, sont surfacées et ne concernent pas un seul avion ». Donc, si « si c'était aussi émis, d'autres avions proches de celles soupçonnées d'être l'objectif de brouillage auraient dû être impliquées et je ne pense pas que dans cet aéroport bulgare que le président de la Commission a été lancé ».
Puis il occupe le rôle du politicien. « Mais, sans se concentrer sur les questions techniques, pourquoi auraient-ils dû le faire? Le von der Leyen n'est pas pertinent dans l'avenir de la Russie qui négocie avec Trump, resserre de plus en plus les liens avec Xi Jinping, les manières et les BRICS en triche avec Bruxelles », ajoute Vannacci, soulignant la façon dont le leader européen ne peut pas être considéré comme un véritable interlocutor pour Moscomes, loin de tous les interventions.
La Ligue du Nord ne cache pas ses doutes sur la matrice russe, remettant également en question l'écope du FT: « Chaque avion a des systèmes de navigation redondants, donc la perte possible du signal GPS n'affecte pas sa navigation ». « En l'absence de données de prouvance supplémentaires, je crois donc que les nouvelles sans fondation et pour être attribuée aux mille tentatives maladroites de diabolisation du Kremlin », conclut le secrétaire adjoint de Salvini.
Tandis que pour le sénateur du Parti démocrate Simona Malpezzi « Ce que la Russie a fait au président von der Leyen aujourd'hui est un message clair pour nous tous: une menace pour l'Europe et pour ses institutions que Poutine veut se plier à sa volonté. Nostrane Filoputiniens n'a rien à dire? Solidarité au président », écrit-il sur les réseaux sociaux.
IEZZI: « Exemple d'interférence GNSS de la guerre cybernétique »
« Le cas de l'interférence GPS ou plus précisément GNSS, qui a frappé l'avion du président von der Leyen, lors de l'approche de Plovdiv, ne peut pas être lu comme un épisode isolé. Il s'adapte plutôt dans un contexte de conflit hybride croissant dans lequel l'espace et le cyberspazio deviennent des champs de bataille intégrés. Dans ce cas, il s'agissait d'un landeur probable. Il l'a déclaré au Adnkronos Pierguido IEzzi, directeur de la cybersécurité de MaticMind, commentant l'attaque russe sur le jet sur lequel le président de la Commission européenne voyageait hier, Ursula von der Leyen.
« Pas une coïncidence, en effet, en particulier dans la Baltique et dans les pays d'Europe de l'Est, ces épisodes sont presque quotidiens depuis 2022 (avec le début de l'invasion russe de l'Ukraine). C'est un geste qui ne produit pas de dommages physiques, mais envoie un signal politique, la vulnérabilité des systèmes de navigation par satellite peut être utilisé pour la pression ou la démonstration de la force. Front interne de l'adversaire.
« Le fil rouge qui lie ces événements est clair. Nous passons des actions de démonstration et de dissuasion, telles que le brouillage contre le plan Von der Leyen, vers des tests de fonctionnement à grande échelle, tels que la paralysie en Méditerranée, jusqu'à des opérations offensives à tous égards, telles que la paralysie des flots iraniens. Tout convertit sur une élément simple, un espace unique et des cyberspazes ne sont pas des domaines séparés dans un domaine séparé dans une érudit unique, une éruption séparée dans un domaine séparé dans une éruvation SECUMIQUE, SOINT SPACE ET CYBRESSPAZIO SONT DIMENCES DANS UNE PEUVATION SEUILLE, SOI Quelle chaîne d'approvisionnement, la logistique et les infrastructures critiques deviennent les cibles privilégiées.
