A venir serré pour les zones à trafic limité de Rome avec l’installation de portails avec caméras ZTL également à la sortie. Nous partons du centre historique, suivi d’abord par Trastevere, puis San Lorenzo et enfin Testaccio. Il est prévu qu’elle entre en vigueur au début de la nouvelle année et à partir de ce moment-là, il ne sera plus possible de rester dans ces zones même si vous y entrez avant l’entrée en vigueur de l’interdiction.
« L’installation des portes a déjà commencé et devrait être terminée d’ici décembre – dit à Adnkronos le conseiller pour la mobilité de la municipalité de Rome, Eugenio Patanè – donc en janvier nous espérons pouvoir les faire fonctionner ». Une mauvaise surprise pour ceux qui jusqu’à présent étaient habitués à entrer dans les zones à circulation limitée lorsque le portail n’est pas actif et à y rester, peut-être pendant toute la durée du travail. Désormais, en effet, à sa sortie, il sera identifié par la caméra ZTL devenue active entre-temps et se verra devoir payer une lourde amende.
« La logique de la ZTL – explique Patanè – est liée à la durabilité du volume de véhicules que cette zone de la ville est en mesure d’accueillir. Il est donc évident que quiconque n’est pas autorisé à séjourner dans une certaine zone ne doit pas y rester même s’il est entré avant que la porte ne soit active. Jusqu’à présent, beaucoup étaient malins mais depuis l’entrée en vigueur des portes de sortie, cela ne sera plus possible ».
Permis handicapés ou scolaires, ce qui change
Mais pas seulement. Par exemple, en ce qui concerne les personnes handicapées, tout d’abord – rappelle-t-il – nous avions autrefois un permis lié à trois plaques d’immatriculation et maintenant, depuis le 22 août, nous l’avons réduit à deux plaques d’immatriculation, éliminant 37.700 permis pour personnes handicapées. présents à l’intérieur de la zone à circulation réglementée en même temps. Cependant, il arrive que les parents d’un enfant handicapé se relaient pour le chercher ou le récupérer. Ainsi, avec le système d’entrée et de sortie de la zone à circulation restreinte, nous pouvons vérifier que le véhicule A est entré à une certaine heure et est ensuite sorti. Un resserrement nécessaire aussi compte tenu du fait que souvent, depuis des années, beaucoup en ont profité « Plus de Ferrari ou de Smart avec permis pour handicapés – dit Patanè – Au cours de la dernière période, nous avons annulé 19 900 permis pour handicapés décédés. des personnes qui n’ont jamais été renvoyées et, évidemment, des plaintes ont également été déclenchées ».
« Ensuite, il y a les permis délivrés aux parents d’élèves qui fréquentent des écoles situées dans la zone à circulation limitée. Autrefois, il s’agissait de permis ‘plates’, non liés à l’heure précise de l’école. Mais avec les portes de sortie, ils seront liés uniquement aux plages horaires de l’école – prévoit l’édile – il ne sera plus possible d’utiliser ce permis pour peut-être se rendre au centre le soir ». Une restriction importante si l’on considère que « jusqu’à aujourd’hui, dans le seul centre historique, 50 mille véhicules circulaient chaque jour par rapport à une durabilité estimée à 25 mille ».
La révolution des biens, à partir de septembre
Un chapitre distinct concerne le transport de marchandises. Cela commence dès le 7 septembre avec une ordonnance du maire qui interdira le stationnement et la circulation des véhicules de livraison entre 9h30 et 18h jusqu’au 7 décembre dans l’axe central entre Largo Chigi, Via del Corso et Via del Tritone. Juste un « apéritif » pour ce qui arrivera à partir de 2027.
« À partir du 7 janvier, le monde changera – affirme l’édile – Grâce à la ZTL sortante, les règles pour le transport des marchandises changeront, il sera possible de diviser les différentes catégories en tranches horaires. Ceux qui doivent livrer les livres – explique Patanè – ne sont pas liés à des horaires précis alors que ceux qui, par exemple, transportent du poisson frais ou des médicaments le sont. »
