Ponte Messina, Salvini à Cernobbio: "Après le tribunal du tribunal, nous commençons, je ne m'inquiète pas de l'interprétation de l'OTAN"

Ponte Messina, Salvini à Cernobbio: « Après le tribunal du tribunal, nous commençons, je ne m'inquiète pas de l'interprétation de l'OTAN »

07 septembre 2025 | 12.14

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«  Je pense au pont sur le détroit que nos grands-parents ont parlé et, par conséquent, après quelques siècles, ayant eu la joie d'apporter l'approbation du projet final. C'est la semaine où le projet passera de Palazzo Chigi à la Cour des auditeurs. Après la décision de la Cour des auditeurs, puis l'expropriation et l'ouverture des chantiers de construction avec les travailleurs, avec les vestes, et donc dans sept ans de travail, nous aurons l'une des œuvres d'infrastructure les plus ambitieuses au monde ''. Cela a été souligné par le vice-premier ministre et ministre de l'Infrastructure et des Transports, Matteo Salvini, dans le cadre des Adnkronos du Forum Teha à Cernobbio.

« Tout se passe bien. Je ne vois aucun obstacle à l'interprétation de l'OTAN. Je ne suis jamais inquiet dans la vie. C'est un service que nous n'offrons qu'aux Siciliens et aux Calabriens, mais aux Italiens. Cela fera moins de polluer, car aujourd'hui un train de marchandises prend trois heures, tandis que dans Ponte Operante, cela prendra 15 minutes, donc les économies environnementales, la sauvegarde et les grandes opportunités qui ouvrent pour les agriculteurs, ont calculé le tournée.

« Manoeuver? Giorgetti, nous ne demandons pas à faire un pas de plus à la jambe »

Sur le front de la manœuvre, '' J'ai eu la chance de rencontrer Giorgetti pendant trente ans et de l'entendre tous les jours. Il était secrétaire adjoint de la ligue jusqu'à récemment, alors disons que j'ai une chaîne directe avec ce qui a été reconnu comme le meilleur ministre de l'économie au monde. Nous ne lui demanderons pas de franchir la plus longue étape de la jambe, cependant, parmi les priorités, de continuer sur le chemin de la simplification et donc de la taxe forfaitaire, du taux forfaitaire à la fois pour l'autonomie et pour les employés avec le principe de la rationalisation puis de la paix budgétaire, puis un total de dix ans avec 120 versements égaux sans sanctions et intérêts des 20 millions de dossiers.

« Taxe plate pour les employés manoeuvrant les priorités »

La taxe stable pour les employés, ainsi que pour les autonomes, fait partie des priorités de la manœuvre, souligne donc le vice-Premier ministre des Adnkronos. Parmi les autres priorités « Paix budgétaire, donc un total de dix ans détrempant 120 versements égaux sans sanctions et intérêts des 20 millions de dossiers en attente », ajoute-t-il.

« La taxe forfaitaire est de 85 000 euros pour l'une des limites habituelles recherchées par Bruxelles », a déclaré Salvini en parlant à la classe CNBC. Mais, a-t-il expliqué, « nous travaillons avec Brusselse pour supprimer cette contrainte parce que plus vous soulevez le toit incitatif plus élevé à produire et plus l'État recueille et nous réfléchissons à la façon de s'étendre à une partie du salaire des employés des employés, la taxe plate à plat ».

« L'Italie n'est plus le patient de l'Europe »

«  Nous pensons à Cernobbio que j'ai encore en tête lorsque l'Italie était la patiente de l'Europe et que nous devions faire comme les Français et comme les Allemands. Maintenant, je le dis avec la plus haute humilité, mais les Français et les Allemands essaient de comprendre comment essayer de faire comment les Italiens, alors disons que le bon sens nous récompense '', a commenté le vice-premier ministre.

« 418 salaires pour défendre les chantiers de construction TAV, pas dignes de pays civil »

« Nous payons 418 salaires aux policiers, à Carabinieri et aux soldats pour le TAV. Je pense qu'il n'est pas digne d'un pays civil d'avoir plus de 400 hommes et femmes des forces de police pour défendre les chantiers de construction et les travailleurs », a déclaré le ministre en intervenant au Forum de TEHA. « La politique – il a souligné – devrait être divisée en réformes et non sur les galeries, les viaducs et les chemins de fer ».

Chemin de fer

« Depuis le 1er septembre 2025, nous avons le record historique de 1 200 sites de construction sur le réseau ferroviaire et le record historique de 10 000 trains circulant par jour. Il est clair qu'avec cet arrangement combiné, un inconfort peut être là », les paroles de Salvini.