Ce qui ressort de la table ronde organisée aujourd'hui à Mimit est une « Plan Italie » qui « place le pays au centre des stratégies de Stellantisà travers l'augmentation des modèles électriques et hybrides en production, et la sauvegarde des niveaux d'emploi, en ligne avec les investissements de production et en initiant des processus d'insertion, de mise à jour et de reconversion des personnes du Groupe ». Présentation du nouveau plan industriel du Groupe pour l'Italie, à Le ministre Adolfo Urso, accompagné du ministre de l'Économie et des Finances Giancarlo Giorgetti, de la ministre du Travail et des Politiques sociales Marina Calderone, Stellantis – lit-on dans une note – « a réitéré la centralité de l'Italie, en maintenant actifs tous les sites du pays et en confirmant les investissements que Stellantis réalisera en Italie : environ 2 milliards d'euros d'investissements dans les usines et 6 milliards d'euros sur la même période en achats auprès des fournisseurs sont attendus pour 2025 en opérant en Italie ».
Le Groupe, « même à l'heure des difficultés croissantes du secteur automobile mondial, a réitéré sa volonté de poursuivre son projet industriel en Italie avec ses propres ressources, sans aucune forme d'incitation publique à la production. La priorité sera donnée à la compétitivité de la chaîne de production, pour la valorisation, la diversification et la reconversion de laquelle l'entreprise s'est dite disposée à collaborer de manière constructive avec l'ANFIA et les institutions ».
Le « Plan Italie » prévoit une augmentation de l'engagement de Stellantis dans chaque usine et plusieurs nouvelles fonctionnalités ont été révélées à la table par Jean Philippe Learnato, directeur européen de Stellantis : des deux nouveaux modèles compacts pour Pomigliano (qui verra l'extension de la production de la Panda jusqu'en 2030, suivie de l'introduction de la nouvelle génération du même modèle) au renforcement de la production de boîtes de vitesses eDCT à Mirafiori, mais aussi un fleuron pour Cassino et des versions hybrides pour Melfi avec une forte augmentation de la production.
Le rôle central de Turin a ensuite été souligné qui sera, à partir du 1er janvier 2025, le siège de la région Europe de Stellantis et le siège de la division Véhicules Commerciaux du Groupe. La capitale piémontaise sera également le siège de SUSTAINera, le centre d'essais et de recyclage du Groupe, réaffirmant ainsi son leadership dans l'économie circulaire, et consolidera le Battery Technology Center, siège actuel de l'unique centre du Groupe au monde pour les essais et pour les batteries. développement.
