Suzuki présente une nouvelle variante du Vitara hybride: le Yoru.
Le terme Yoru en japonais, il indique le moment où la nuit devient plus sombre et où les étoiles et la lune sont plus visibles à l'œil nu.
Le SUV Yoru, en effet, allie l'élégance avec ces contenus qui ont rendu la marque Hamamatsu célèbre dans le monde entier : la transmission intégrale est un plus Suzuki.
Le Vitara Hybrid est équipé de série du système 4×4 Allgripune alimentation hybride de 48 volts et une transmission intégrale (Meta Description).
La peinture métallisée Capri Blue, avec divers détails contrastés, et les finitions noires sur le pare-chocs, la bande supérieure et la calandre, ainsi que sur les cadres des feux diurnes DRL, rehaussent l'esthétique du Hamamatsu SUV plus personnel.
Une élégance complétée dans l'habitacle par une horloge circulaire en position centrale sur le tableau de bord, avec écriture Kanji, et un toit panoramique à ouverture électronique de série, ainsi que le Traction 4×4 Allgrip Select.
Moteur 1.4 Boosterjet Hybrid 48 Volts : l'âme hybride du Suzuki Vitara Hybrid
Le cœur du SUV japonais est le moteur 1,4 litre de la famille Boosterjet associé à un module Hybride 48 Volts qui nourrit un Moteur électrique 10 kW.
Un moteur endothermique qui développe une puissance maximale de 129 chevaux à 5 500 tr/min pour un couple maximal de 235 Nm constant entre 2 000 et 3 000 tr/min. La turbine a une faible inertie, le système d'injection directe est optimisé, le taux de compression est élevé, le calage variable électrique des soupapes est à l'admission.
La boîte de vitesses manuelle est une ASG robotisée à six rapports, qui offre de la puissance en accélération et assure des changements de vitesse en douceur lorsque le confort est recherché.
Il existe quatre réglages différents qui peuvent être activés en utilisant la commande sur le tunnel central pour sélectionner le mode la Transmission intégrale 4×4 le mieux adapté aux conditions de conduite :
· Voiture: pour un usage quotidien. En présence de surfaces à faible adhérence et selon le style de conduite, le passage à la 4×4 est automatique
· sport: pour ceux qui veulent des performances maximales
· Neige: à choisir en présence de neige, de chemins de terre et de surfaces glissantes
· Verrouillage: pour affronter des situations extrêmes en toute sécurité (boue, sable et glace).
Il existe quatre réglages différents qui peuvent être activés en utilisant la commande située sur le tunnel central, en sélectionnant le mode la Transmission intégrale 4×4 le mieux adapté aux conditions de conduite est simple.
Là Technologie AllGrip Select il est capable de réguler électroniquement la quantité de couple à distribuer vers les roues arrière en communiquant avec l'ESPgestion moteur et autres systèmes embarqués.
Les systèmes de sécurité sont parmi les plus avancés, comme sur les voitures les plus modernes et de dernière génération.
Parmi ceux-ci, le Continuez tout droit, qui avertit que la ligne de démarcation de voie a été franchie, en intervenant sur la direction pour ramener la voiture sur la voie (LDP Lane Departure Prevention) ; L'Attention, freine, c'est-à-dire un freinage d'urgence automatique avec reconnaissance des piétons (AEB Automatic Emergency Brake) ; Le Rester éveilléqui avertit le pilote des dangers possibles liés à l'endormissement (WA Weaving Alert)
