Dans le 2023l'année au cours de laquelle le trafic est revenu aux niveaux d'avant la pandémie en enregistrant une augmentation générale de la circulation sur les autoroutes italiennes, ont été réconomiser plus de 72 000 tonnes de CO2 grâce à
Système de télépéage Telepass. « Un chiffre positif qui – rapporte le groupe – marque une augmentation des économies de polluants émis par rapport aux plus de 61 mille tonnes enregistrées en 2022 et qui s'est traduit par des bénéfices environnementaux pour les personnes et le territoire ». C'est ce que révèle l'« Etude sur les émissions polluantes évitées grâce au télépéage en 2023. Le facteur Telepass dans la mobilité intelligente » réalisée par Laboratoire de durabilité de l'Université Ca' Foscari de Venise, en collaboration avec l'entreprise, visant à quantifier la réduction des émissions polluantes grâce au système Telepass de paiement électronique des péages. Cette solution permet en effet de moins polluer les véhicules, car les « stop and go » pour récupérer et payer le ticket d'autoroute sont évités.
Dirigé par des professeurs Raffaele Pesenti et Giovanni Vaia du Département de Gestion – École de Gestion de Venise de l'Université Ca' Foscari de Venise, la recherche a calculé la réduction des émissions polluantes grâce à l'utilisation du dispositif Telepass pour le paiement des péages électroniques sur tous les tronçons d'autoroutes nationales gérés par les différents concessionnaires. En 2023, plus de 435 millions de kilomètres ont été parcourus sur le réseau autoroutier italien – avec un transit quotidien moyen de 2,7 millions de véhicules, dont plus de 300 000 poids lourds, et une estimation globale pour l'ensemble de l'année d'environ 998 millions de véhicules pour la seule classe A – depuis les véhicules équipés du dispositif Telepass. L'analyse a pris en compte l'estimation et le nombre de véhicules (tels que la catégorie, le carburant, la capacité du moteur/le poids/la plage d'utilisation, la pollution et la classe de péage), les temps de permanence dans la file d'attente, les émissions par unité de temps, les émissions par unité d'espace parcouru.
L'équipe académique a appliqué l'algorithme spécialement développé et a mis en évidence la réduction des émissions polluantes grâce à l'utilisation du système de télépéage Telepass et a détecté une baisse des émissions polluantes de 278,7 tonnes de monoxyde de carbone, de 72 291,8 tonnes de dioxyde de carbone, 1,8 tonnes d'oxyde d'azote, 99,1 tonnes d'ammoniac, 153,3 tonnes d'oxydes d'azote, 39,7 tonnes de composés organiques volatils et 4,1 tonnes de poussières fines.
Par ailleurs, l’impact positif du recours aux solutions de paiement des péages, comme Telepass, devient quasiment exponentiel pour les poids lourds. En effet, dans le cas des oxydes d'azote, qui sont produits comme sous-produits lors de la combustion, la réduction est trois fois plus élevée que pour les véhicules de classe A, comme pour les particules émises par les gaz d'échappement ou le méthane.
Traduisant les données relatives au CO2 en termes de déplacements, en 2023, l'équivalent de plus de 758 000 déplacements en voiture de Rome à Milan (+116 000 vs 2022) ou 10 845 voyages autour de la Terre (+1 655 vs 2022) ou encore 1 131 voyages Terre-Lune (+173 contre 2022). Si l'on compare avec 2022, qui a vu 367 millions de kilomètres parcourus sur les autoroutes italiennes et environ 2,4 millions de transits en moyenne quotidienne, en 2023, il y a eu une économie en termes d'émissions polluantes d'environ 18% de plus que l'année précédente, soit plus que proportionnelle à l’augmentation du trafic.
Le péage électronique, introduit dans notre pays par Telepass en 1990, en plus d'être considéré comme l'un des premiers exemples de mobilité intelligente, grâce à une plus grande optimisation des flux de circulation, représente en même temps une solution vertueuse pour l'environnement, comme le souligne l'étude, en termes de conservation à long terme de la nature et de la biodiversité et de réduction de l'empreinte carbone du secteur des transports.
La stratégie de réduction des émissions polluantes grâce à l'utilisation du dispositif Telepass pour le télépéage s'inscrit dans l'engagement plus large pris par le Groupe pour lutter contre le changement climatique. A travers des objectifs de réduction de l'impact environnemental à court, moyen et long terme, Telepass, qui adhère au Pacte Mondial de l'ONU, se positionne comme un catalyseur d'une transition vers une mobilité de plus en plus intégrée et durable, en milieu urbain et extra-urbain. En effet, à côté du service de télépéage « traditionnel », le Groupe Telepass a ajouté au fil du temps 30 services supplémentaires liés aux nouveaux styles de mobilité, participant activement à la promotion de la mobilité durable, depuis les économies de CO2 réalisées en évitant les arrêts et les files d'attente aux péages, jusqu'à aux services les plus récents intégrés à l'écosystème numérique qui visent à offrir des options de mobilité douce et à encourager l'intermodalité dans les contextes urbains.
« Cette étude démontre comment la durabilité et le développement économique d'un territoire émergent de pratiques stratégiques, opérationnelles et de gestion axées sur la réduction de l'impact environnemental, à travers l'innovation dans toute la chaîne de production de services, combinant deux aspects : écologique et économique » a-t-il déclaré. Giovanni Vaiaprofesseur et chercheur à l'Université Ca' Foscari de Venise.
« L'étude de l'Université Cà Foscari de Venise marque une étape importante car elle est la démonstration scientifique d'un impact environnemental réduit grâce à l'intuition trentenaire de Telepass et à la clairvoyance de tous les concessionnaires de notre pays » a-t-il déclaré Francesco Maria Cenci, Responsable Italie et Europe Tolling de Telepass. « La mobilité est intrinsèquement liée à la durabilité et Telepass, ces dernières années, a joué un rôle très important non seulement en permettant de gagner du temps au péage, en offrant depuis sa création un service qui facilite la mobilité sur autoroute pour plus de 7 millions d'Italiens, mais aussi en réduisant les émissions polluantes, contribuant ainsi à la protection de la santé des personnes et à la sauvegarde de l'environnement » a conclu Cenci.