L’hydromoulin construit spécialement pour creuser les murs d’enceinte de la nouvelle gare-musée de Piazza Venezia entre aujourd’hui en service, à une profondeur record de 85 mètres. La station sera le nœud central de la ligne C du métro, la première à guidage automatique de la capitale, commandée par Roma Metropolitane et construite par le consortium Metro C Scpa, dirigé par Webuild et Vianini Lavori. L’hydromill est un géant qui allie technologie et design pour accélérer les temps de travail, fonctionner avec une plus grande précision et dans des espaces réduits, en réduisant le bruit et les vibrations en surface.
La machinerie, d’une hauteur de 24,5 mètres et d’un poids de 185 tonnes, fonctionnera verticalement à l’aide d’un jet d’eau à haute pression. L’hydromoulin sera utilisé dans la construction d’environ 55 mille mètres cubes de diaphragmes périmétriques en béton armé de la station, jusqu’à une profondeur de 85 mètres. Avec les diaphragmes périmétriques, un caisson isolé hydrauliquement sera créé, qui permettra ensuite d’excaver l’intérieur de la station en toute sécurité. Son activité se poursuivra dans les prochains mois parallèlement aux autres travaux de construction, déjà commencés dans la partie centrale de la place, comme l’exécution de carottages archéologiques.
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Pour plus d’informations:
Projet de métro C à Rome
Carte de gare de Venise
Fiche projet de la ligne C de Rome
