Webuild, leader mondial de l'excavation souterraine, se dote d'une usine à Terni pour l'assemblage et la régénération de machines, ce qui permet au Groupe de réduire les Capex et les coûts d'exploitation. La nouvelle usine, lit-on dans une note, représente le dernier élément du plan d'investissement du Groupe dans l'innovation et la formation, pour la création d'emplois de qualité dans le pays. Le tunnelier est une taupe mécanique géante extrêmement innovante qui creuse le sol grâce à une tête de fraisage, mais c'est aussi une usine mobile : lors de l'excavation, elle assemble également les revêtements en parallèle, ainsi après le passage du tunnelier le tunnel est en fait déjà terminé. (GALERIE DE PHOTOS)
Webuild commence à disposer d'un parc total de 58 Tbm parmi ceux déjà en opération, en montage, commandés et à commander pour les projets prévus. A la fin de leur première utilisation, pour être utilisées sur un autre chantier, ces machines doivent être révisées et éventuellement modifiées et mises à jour techniquement pour répondre aux besoins de la nouvelle commande, également dans une perspective d'économie circulaire.
De ce besoin est née l'idée de l'usine de régénération de tunneliers qui a démarré ses activités à Terni, qui s'occupe de la révision, de la modification et de la mise à jour des TVM du Groupe Webuild pour permettre leur réutilisation dans de nouveaux projets. L'objectif de cette initiative, en plus de prolonger la durée de vie utile du tunnelier et donc de réduire les coûts liés au tunnelier, est également d'acquérir un savoir-faire utile, dans une phase immédiatement ultérieure, pour développer de nouvelles technologies qui le rendent possible d'augmenter le niveau d'automatisation des Tbms, au bénéfice de la sécurité, de la qualité du travail et de l'efficacité opérationnelle. L'intervention sur le Tbm varie selon les besoins et peut aller d'une simple révision à une modification substantielle avec des mises à jour importantes. En fonction de cela, le coût de l'opération varie également ainsi que le temps nécessaire à sa réalisation, qui peut prendre de 5 à 9 mois.
L'engagement dans la maintenance des tunneliers, avec la naissance de la société Wem (Webuild Equipment & Machinery), reflète les vastes travaux d'excavation et de construction de tunnels réalisés par le Groupe Webuild dans le monde entier mais surtout en Italie. Rien qu'en Sicile, le Groupe participe actuellement à la construction de 7 projets ferroviaires pour 200 kilomètres de réseau, avec 175 km de tunnels, et 19 tunneliers prévus pour fonctionner sur les chantiers de la Région pour un investissement de plus de 400 millions d'euros. Le dernier tunnelier récemment mis en service est celui du chantier de Sciglio, sur le tronçon Taormina-Giampilieri.
Ces activités ont donc poussé le Groupe à décider d'un vaste plan d'investissement et de recherche dans le secteur, également du point de vue de la formation spécialisée, notamment grâce à l'utilisation de simulateurs qui permettent de former les nouveaux collaborateurs comme s'ils étaient directement sur le terrain. Webuild a construit une usine entièrement automatisée et robotisée à Belpasso, Catane, pour la production des segments qui tapisseront les tunnels des deux lots de la route Catane-Messine, avec une deuxième usine près d'Enna qui ouvrira prochainement. Première du genre en Italie, l'usine est capable de produire un segment toutes les 7 minutes (contre 10 minutes en l'absence d'automatisation totale).
Dans le cadre du plan de formation et d'emploi « Cantiere Lavoro Italia », le Groupe a parallèlement activé des programmes de formation pour embaucher les techniciens nécessaires, comme ceux qui seront capables de conduire les grands tunneliers qui creusent les tunnels, grâce à des simulateurs spécialement construits pour le centre de formation Belpasso, près de Catane. Celui de Sicile rejoint les autres sites de formation Webuild du pays, comme le centre du chantier de Novi Ligure, dans le Piémont, pour le projet Terzo Valico dei Giovi, dédié aux excavations traditionnelles et aux travaux extérieurs, et celui de Campanie pour le excavation mécanisée bientôt ouverte.
