« webuild what America need » est l'affirmation de la campagne lancée par les principaux médias américains sur le leadership mondial du groupe Webuild dans le secteur des infrastructures et sur l'expérience historique du pays à travers la filiale Lane, l'entreprise dont les racines remontent à 1890. Du New York Times au Wall Street Journal, du Washington Post à CNN, la campagne Webuild démarre depuis l'emblématique Long Beach International Gateway Bridge en Californie, livré par le Groupe en 2020 sans interrompre l'activité portuaire.
Avec 1 020 km de ponts et viaducs construits dans le monde, le Groupe est désormais prêt à mettre cette même expérience au service des autorités américaines également pour la reconstruction du nouveau pont de Baltimore, après son effondrement en mars dernier. En mai, Webuild et Lane avaient déjà présenté bénévolement, en signe de proximité avec le pays, un concept à la Maryland Transportation Authority (MDTA). L'objectif est la construction d'un nouveau pont sûr et innovant capable de redéfinir l'entrée du port historique de la ville de Baltimore, plaque tournante fondamentale de la logistique américaine.
Les États-Unis constituent un marché clé pour Webuild grâce aux vastes projets en cours de développement et de croissance des infrastructures. L'Amérique du Nord constitue globalement le troisième marché le plus important, les États-Unis représentant 12 % du chiffre d'affaires total du Groupe. Les entreprises partenaires des voies et de la chaîne d'approvisionnement ont réalisé avec succès des projets d'infrastructure d'une valeur contractuelle totale de plus de 12,8 milliards de dollars au cours des 10 dernières années.
L’effondrement du pont de Baltimore, l’un des plus fréquentés de la région, a eu un impact significatif sur la mobilité régionale et mondiale. La proposition Webuild pour Baltimore vise à améliorer plusieurs aspects fonctionnels, notamment la sécurité, l'adaptabilité et la durabilité des travaux. Le pont sera conçu pour garantir une sécurité de navigation maximale, même pour les plus gros navires. Les fonctionnalités intelligentes proposées permettront une gestion du trafic plus sûre et des techniques de maintenance prédictive. L'utilisation de matériaux plus durables est également prévue pour préserver l'écosystème de la rivière Patapsco. L'expérience du Groupe dans la construction du nouveau pont de Gênes, effondré à l'automne 2018 et rouvert à la circulation en août 2020, démontre également la capacité à mener une reconstruction rapide sur plusieurs fronts et en collaboration continue avec les autorités.
Webuild, présent dans plus de 50 pays, a construit des projets emblématiques en utilisant les technologies les plus avancées en termes de sécurité et de durabilité, élevant ainsi les normes de l'industrie. Entre autres, les deuxième et troisième ponts du Bosphore en Turquie et le pont sur le Danube à Braila en Roumanie, le deuxième plus long pont suspendu d'Europe continentale. Aux États-Unis, outre le Long Beach International Gateway Bridge construit pour assurer l'exploitation du port et l'ancien pont, démoli immédiatement après l'inauguration du nouveau, le Groupe a également construit le pont « A. Max Brewer Bridge »en Floride.
