Le blocage diesel Euro 5 a été reporté d'un an. Le report de l'arrêt grâce au feu vert à un amendement de la loi sur le décret sur les infrastructures. À partir de 2026, l'arrêt ne sera actif que dans les grandes villes. « C'est un choix de bon sens », a commenté le ministre des Transports et le vice-préréré Matteo Salvini.
La nouvelle règle diffère du 1er octobre 2025 au 1er octobre 2026 Le terme qui prévoit les régions du Piémont, Lombardie, Vénéto et Emilia-Romagna la limitation structurelle à la circulation des voitures et des véhicules commerciaux avec un diesel de catégorie Euro 5 plus de 30 000 habitants.
« Les Bruxelles de Brusses sur Euro 5 freinent et seront toujours un objectif de la ligue », a commenté le chef de groupe de la ligue dans la chambre Riccardo Molinari, le premier signataire de l'amendement. « Dans cette direction, notre amendement approuvé aux infrastructures DL va: Économions du bloc pour la circulation des véhicules diesel Euro 5 le Piémont et les régions de la vallée du PO. Si les régions mettent des mesures alternatives sur le terrain, comme elles l'avaient proposé, le blocage peut être complètement évité. Ils auront plus de temps pour s'organiser et trouver un moyen de réduire la pollution sans interdire la circulation de certains véhicules. Mais pas seulement cela: le Restrictions de trafic pour réduire la pollution Ils appliqueront principalement Dans les villes de plus de 100 000 habitants (pas plus de 30 000) Où il y a un bon transport public, dans les zones où les limites de pollution sont dépassées. Le pragmatisme et le réalisme contre les dérives idéologiques d'une certaine Europe « .
« Le report du blocage de la circulation des véhicules diesel Euro 5 représente un choix de bon sens, qui permet de concilier la protection de la qualité de l'air avec l'attention nécessaire aux citoyens, aux entreprises et aux territoires » déclare le ministre de l'environnement et de la sécurité énergétique, Gilberto Pichetto. « La transition dans le secteur de la mobilité doit être construite avec des solutions équilibrées, progressives et socialement durables, qui ne pénalisent pas injustement les bandes les plus faibles de la population – explique Pichetto -. À ce sujet, la comparaison du mase avec les régions concernées se poursuit ».
Combien de véhicules impliqués
Le report d'un an à l'arrêt des voitures diesel Euro 5, commente les codacons, Économisez 1,3 million de voitures Cela, à partir d'octobre prochain, ils auraient été «hors-la-loi» et n'auraient pas pu circuler dans les grandes municipalités de 8h30 à 18h30. Cependant, ajoute l'association des consommateurs, en termes de qualité de l'air, les régions doivent activer de toute urgence pour adopter des mesures structurelles capables de garantir la santé des habitants et de l'environnement. « L'arrêt des voitures diesel Euro 5, en l'absence de mesures compensatoires, aurait impliqué de fortes conséquences pour les citoyens résidant dans le nord de l'Italie à partir d'octobre prochain, limitant leur liberté de circulation E les forcer à acheter une nouvelle voiture – explique les codacons -. Tout cela en l'absence d'une politique sérieuse d'incitations de l'État visant à renouveler le parking italien, qui est la plus ancienne d'Europe, et à soutenir les familles dans l'achat de voitures vertes. Effets négatifs également sur le marché automobile, avec une augmentation des prix de la liste des nouveaux et utilisés en conséquence de l'arrêt des moteurs Euro 5 « . » Maintenant, cependant, les régions n'ont plus d'excuses et peuvent bénéficier d'une année supplémentaire pour adopter des mesures structurelles sur le front du smog et vraiment efficaces pour garantir la qualité de l'air et la santé des citoyens « , conclut les codacons.
